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20251112

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，· ᴥ ·西北地域辽阔，西安˙ϖ˙与乌鲁木齐距离非常ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何˙ϖ˙地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。ʚɞღღ二线,,,;枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报,。,。,。》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但''''''是现在到点就秒没，手一慢就显งง คค示预约完毕。”
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航ʚ ɞ证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈''''''信号。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的''''''单.˗ˏˋ♡ˎˊ˗跑道机场之一。扩建,。,。,。后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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兰州和乌•ᴥ•鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国°꒰'ꀾ'꒱°内最繁忙ง ง的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次,,,;；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“ʚɞღღ新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为งง คค，换个角度，差距就是上升的空间。

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